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La firma presentó su primer eléctrico justo este año, el Enyaq iV. Sin embargo, aún no se puso fecha en el calendario para dejar de producir turismos de combustión. Algunos especialistas piensan que, según con los ciclos comerciales, esto significa que el abandono definitivo de los comburentes fósiles llegará en 2033. Otros interpretan que no, que 2026 va a ser la fecha de la electrificación total. Las duras normativas que vienen en los próximos años ponen fecha de caducidad al motor de combustión.
En este momento si eres fan de los autos vw Propósito, comprender que este modelo está en el sexto rincón de la lista. Ahora en 2do rincón, el sedán BMW Serie 3, por el hecho de que ya ganó una exclusiva versión en Europa, con actualizaciones en su parte externa. Es decir, las fábricas hacen esto para dar cabida a los nuevos modelos que se están lanzando, modelos que dan mucho más tranquilidad y practicidad al cliente. En cuanto a la línea 2, se ensamblan el Peugeot Partner y y también-Partner, Peugeot Rifter y y también-Rifter, Opel Combo y Combo e-Life, Fiat e-Doblo y Toyota Proace City. Se habla por tanto con una línea con mucha actividad y todos ellos además, están muy recientes. La planta de Vigo es la que mayor número de turismos produce en España. Nos encontramos, por tanto, ante un ejercicio mejor que el anterior, si bien también hay que señalar todavía la producción está muy por debajo a los niveles a los que nos tenía familiarizados la industria del automóvil en España.
Así, las escasas entidades que aún se fabrican en distintos lugares de Europa de los modelos 500 y 500X con motores de combustión (y sin ningún tipo de tecnología electrificada socia) dirán adiós de forma definitiva a lo largo de 2023. El adelanto, sin embargo, no ha cogido desprevenidos a los desarrolladores. Desde hace cierto tiempo, los principales grupos automovilísticos tienen trazada una plan de actuación que contempla la progresiva descarbonización de sus producciones y la sustitución por automóviles propulsados de forma exclusiva por electricidad. Muchas fabricantes ahora han anunciado sus planes de futuro y han puesto fecha de caducidad a los motores de gasolina y diésel, en ciertos casos aun antes de que lo prohíba la UE. La plan de actuación del desarrollador sueco pasa por producir solo automóviles eléctricos a partir de 2030. Los modelos de gasolina y gasóleo van a dejar de fabricarse bastante antes, si bien no se hizo oficial en qué año sucederá.

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